Teleskooppinen yleisnivelliitin

Teleskooppisia yleisnivelliittimiä on eri rakennemuodoissa, kuten poikkiakselityyppinen, pallohäkkityyppi, kuulahaarukkatyyppi, kupera lohkotyyppi, kuulatappityyppi, kuulasaranatyyppi, kuulasaranatyyppinen mäntätyyppi, kolmitappityyppi, kolmipiikkinen tankotyyppi, kolmipallotappityyppi, saranatankotyyppi jne. Yleisimmin käytetty tyyppi on poikkiakselityyppi, ca, tyyppinen tyyppi. Yleisnivelkytkimien yhteinen piirre on niiden suuri kulmakompensointikyky, ja akselin kahden akselin välinen kulma β vaihtelee eri rakennetyypeillä, yleensä välillä β ≤ 5° - 45°.

Kinemaattisen analyysin perusteella käyttöpään kulmanopeuden ω₁ ja nivelkytkimen käyttöpään kulmanopeuden ω₂ välinen suhde on jaettu kahteen kategoriaan: vakionopeus ja epävakionopeus.

Vakionopeusnivelkytkimet: missä ω₁ = ω₂, käyttö- ja käyttöpäät voivat pyöriä synkronisesti. Esimerkkejä ovat kaksinkertaiset poikittaisakseliset yleisnivelkytkimet, kuulahäkkien yleisnivelkytkimet, kolmipiikkiset nivelliittimet jne.

Epävakionopeuden nivelkytkimet: Kun ω₁ ≠ ω₂, käyttö- ja käyttöpäät eivät voi pyöriä synkronisesti. Esimerkkinä on yksipoikittaisakselinen yleisnivelkytkin.

Rakenteellisten ominaisuuksiensa ansiosta teleskooppinen yleisnivelkytkin mahdollistaa kahden yhdistettyjen akselien jatkuvan pyörimisen, vaikka ne eivät ole samalla akselilla ja niissä on mukana kulma β, samalla kun ne välittävät luotettavasti vääntömomenttia ja liikettä. Yleisnivelkytkimien näkyvimmät ominaisuudet ovat niiden suuri kulmakompensointikapasiteetti, kompakti rakenne ja korkea siirtotehokkuus. Käytännön sovelluksissa ne luokitellaan raskaisiin, keskiraskaisiin, kevyisiin ja pienikokoisiin tyyppeihin siirretyn vääntömomentin suuruuden mukaan. Raskaiden yleisnivelkytkimiä käytetään yleisesti metallurgisissa koneissa, raskaissa koneissa, öljykoneissa, rakennuskoneissa, nosto- ja kuljetuskoneissa jne.; keskisuuria ja kevyitä yleisnivelkytkimiä käytetään ajoneuvoissa, kuten autoissa ja vetureissa, sekä kevyen teollisuuden koneissa; Pienet nivelkytkimet välittävät pääasiassa liikettä ja niitä käytetään yleensä tarkkuuskoneissa ja ohjausmekanismeissa.

Ristiakselin yleisnivelkytkimet

Poikittaisakseliset nivelkytkimet ovat yleisimmin käytettyjä nivelliittimiä, joiden kuluvia osia ovat laakerit. Tärkeimmät erot useiden laajamittaisten poikkiakselinivelkytkimien välillä ovat laakeripesän ja poikkikelan muunnelmissa, jotka muodostavat erilaisia ​​rakennetyyppejä. Käytännön sovelluksissa käytetään yleisesti kaksoisnivelkokoonpanoja, jotta varmistetaan synkronointi veto- ja vetopäiden välillä. Kaksoisliitoksen liitäntätapa on joko hitsaus- tai pulttilaippaliitos, jossa on erilaisia ​​välipituusvaihtoehtoja. Poikkiakselisten teleskooppisten yleisnivelliitoskomponenttien päätyypit ovat seuraavat:

SWC-tyyppinen integroitu ikeen poikkiakselinen yleisnivelkytkin (JB/T5513-2006)

SWP-tyyppinen jaetun laakeripesän poikittaisakselin nivelkytkin (JB/T3241-2005)

SWZ-tyyppinen integroitu laakeripesä poikkiakselin yleisnivelkytkin (JB/T3242-1993)

WS-tyyppinen pieni kaksoisristiakselinen yleisnivelkytkin (JB/T5901-1991)

WSD-tyyppinen pieni yhden ristikkäisen akselin yleisnivelkytkin (JB/T5901-1991)

Poikkikokoonpano SWP-tyyppisille poikkiakselisille yleisnivelkytkimille (JB/T7341.1-2005)

Ristiasennelma WSC-tyyppisille poikkiakselisille yleisnivelkytkimille (JB/T7341.2-2006)

Edellä mainitut raskaat ja pienikokoiset poikkiakseliset nivelkytkimet ovat yleiskäyttöisiä tyyppejä. Autoteollisuudessa eri ajoneuvomalleilla on omat ristikkäisakseliset yleisnivelkytkimet tai muun tyyppiset yleisnivelkytkimet. Esimerkiksi henkilöautoissa käytetään kuulahäkkien yleisnivelkytkimiä. Lisäksi maatalouskoneissa, rakennuskoneissa ja muissa liikkuvissa konetuotteissa on myös omat voimansiirtonivelkytkimet, joista useimmat käyttävät poikkiakseliset yleisnivelkytkimet. Tämä käsikirja esittelee pääasiassa yleiskäyttöisiä poikkiakselin nivelkytkimiä raskaille koneille ja pieniä poikkiakselin nivelkytkimiä.

1.SWC-tyyppinen integroitu ikeen poikkiakselinen yleisnivelkytkin

SWC-tyyppisessä nivelliitoksessa on pulttiton rakenne, jossa laakerit kiinnitetään ilman pultteja. Tämä eliminoi pultin leikkauksesta johtuvan vian heikon lenkin, pidentää käyttöikää ja helpottaa huoltoa. Se soveltuu teräsvalssauskoneisiin, nosto- ja kuljetuskoneisiin ja muihin raskaisiin koneisiin, joita käytetään yhdistämään vetoakselijärjestelmiä eri akseleilla. Sen kääntöhalkaisija on 100–1320 mm, se siirtää nimellisvääntömomentin 2,5–12 000 kN·m ja mahdollistaa 15–25°:n akselin taipumakulman.

2. Tunnisteet Esimerkki

1) kääntöhalkaisija D = 315 mm, pituus L = 2500 mm BH

Tavallinen teleskooppihitsattu yleisliitin:

SWC315BHx2500 kytkin JB/T5513-2006

2) kääntöhalkaisija D-440mm, pituus

L = 3200 mm WF-

Perustettu ei-sisäänvedettävän laipan yleisliitin:

SWC440 WF x 3200 kytkin JB/T5513-2006

3) kääntöhalkaisija D =350 mm WD-pohjaista venymätöntä oikosulkua

yleiskytkin: SWC350WD-kytkin JB/T5513-2006

Huomautus: 1. Vääntömomentin sallima Tf-in vaihtuvan kuorman väsymislujuus.

2. Lmin-lyhennetty minimipituus.

3. L-asennuksen pituus, määräytyy tarpeen mukaan.

Huomautus: 1. Vääntömomentin sallima Tf-in vaihtuvan kuorman väsymislujuus.

2. Lmin-lyhennetty minimipituus.

3. L-asennuksen pituus, määräytyy tarpeen mukaan.

Huomautus: 1. Tf - vaihtelevassa kuormassa vääntömomentin sallimassa väsymislujuudessa.

2. Lmin - lyhennetty vähimmäispituutta.

3. L - asennuspituus, määräytyy tarpeen mukaan.

Huomautus: 1. Tf - vaihtelevassa kuormassa vääntömomentin sallimassa väsymislujuudessa.

2. Lmin - lyhennetty vähimmäispituutta.

3. L - asennuspituus, määräytyy tarpeen mukaan.

Huomautus: 1. Tf - vaihtelevassa kuormassa vääntömomentin sallimassa väsymislujuudessa.

2. Lmin - lyhennetty vähimmäispituutta.

3. L - asennuspituus, määräytyy tarpeen mukaan.

Huomautus: 1. Tf - vaihtelevassa kuormassa vääntömomentin sallimassa väsymislujuudessa.

2. Lmin - lyhennetty vähimmäispituutta.

3. L - asennuspituus, määräytyy tarpeen mukaan.

Huomautus: 1. Tf - vaihtelevassa kuormassa vääntömomentin sallimassa väsymislujuudessa.

2. Lmin - lyhennetty vähimmäispituutta.

3. L - asennuspituus, määräytyy tarpeen mukaan.

Huomautus: 1. Tf - vaihtelevassa kuormassa vääntömomentin sallimassa väsymislujuudessa.

2. Lmin - lyhennetty vähimmäispituutta.

3. L - asennuspituus, määräytyy tarpeen mukaan.

Huomautus: 1. Tf - vaihtelevassa kuormassa vääntömomentin sallimassa väsymislujuudessa.

1.L - asennuspituus, määräytyy tarpeen mukaan.

SWC-tyyppisen yleiskytkimen liitäntä liitäntäkomponentteihin

Teleskooppinen yleisnivelliitin yhdistää molemmissa päissä olevat laipat muihin liitososiin lujalla pulteilla ja muttereilla. Liitososien liitäntämittojen ja pultin esikiristysmomentin tulee olla kuvan 4-53 ja taulukon 4-53 mukaiset. Liitospultit tulee asentaa vain vastakkaisten komponenttien laippapuolelta, ja mutterit on esikiristettävä vastakkaiselta puolelta. Pulttien mekaanisten ominaisuuksien tulee vastata GB/T 3098.1-2000:n luokan 10.9 vaatimuksia ja mutterien mekaanisten ominaisuuksien on täytettävä GB/T 3098.2-2000 luokan 10 vaatimukset.

Huomautus: 1. Tf - vaihtelevassa kuormassa vääntömomentin sallimassa väsymislujuudessa.

1.L - asennuspituus, määräytyy tarpeen mukaan.