Kitkan vääntömomentin rajoitin

Yksinkertaisen rakenteen, korkean kustannustehokkuuden, kätevän vääntömomentin säädön ja vakaan toiminnan ansiosta tuotteitamme käytetään laajalti yleisessä mekaanisessa voimansiirrossa, kevyessä ja keskisuuressa kuormassa, ajoittaisessa käytössä ja tavanomaisissa ylikuormitussuojaustyöolosuhteissa. Ne ovat kustannustehokkaita ja käytännöllisiä turvavarusteita mekaaniseen ylikuormitussuojaukseen.

Kitkamomentin rajoittimen vääntömomentin säätö saadaan aikaan kiristämällä tai löysäämällä säätöpultteja ja/tai säätömuttereita. Vääntömomentin säätöön JTL200 - JTL350 toimitetaan säätömutteri ja JTL500 - JTL20 säätöpultit. Vääntömomentin säätö voidaan tehdä sen jälkeen, kun momenttirajoitin on asennettu akselille.

JTL 200–350:

Kierrä ensin säätömutteria tiukasti käsin niin, että kiekkojousi sopii levyyn. Kiristä sitten mutteria alustavasti noin 60 astetta jakoavaimella.

JTL500 - JTL10, 14, 20:

Kierrä ensin mutteria levyjousen kiinnittämiseksi levyyn ja kiristä sitten jokaista säätöpulttia noin 60 astetta. Sitten, jos momentinrajoitin luistaa normaaleissa kuormitusolosuhteissa, kiristä muttereita (JTL200 - JTL350) tai pultteja (JTL500 tai JTL20) asteittain, kunnes momentinrajoitin lakkaa luistamasta.

Kiristä (tai löysää) pultit aina yhtä paljon. Kokeile tätä säätöä useita kertoja löytääksesi koneelle oikean momentin. Seuraavalla sivulla oleva taulukko näyttää ohjeeksi tehollisen kiertokulman ja esiasetetun vääntömomentin välisen suhteen. Tarkkaa vääntömomenttiasetusta varten suositellaan vääntömomentin rajoittimen sisäänajoa; esimerkiksi 500 kierrosta nopeudella 50-60 r/min säätömutterien tai pulttien 45 asteen kiertokulmalla.

Kitkamomentin rajoittimen kytkimessä yhdistyvät ylikuormitusluistosuoja ja mahdollisuus yhdistää veto- ja vetoakselit. Se on kokoonpano, joka koostuu JT®-vääntömomentin rajoittimesta ja rullaketjukytkimestä.

Tämä rakenne tarjoaa luotettavan luonteen ja helposti koottavan joustavan kytkimen.

1. Vääntöjäykkä, välyksetön teräslamelliliitin

2. sopii korkeisiin käyttölämpötiloihin (jopa 280 °C)

3. vaihtelevilla välilevyillä eri akselivälimitoille

1.Akseli-akseli-liitäntä

2. Vääntöjoustava turvakytkin

3.Aksiaalinen pistoke

4. Pystyy kompensoimaan kohdistusvirheitä

5.Vääntömomentti voidaan asettaa paikoillaan

6. Viimeistele poraus ISO-sovituksen H7 mukaisesti, kiilaura DIN 6885 sheet1-Js9 mukaisesti

1.väliakselikytkimenä

2.suurille akselivälin mitoille

3.saatavana yhdessä teräslamelliliittimien kanssa

1. Yksinkertainen, kompakti ratkaisu.

2. Tämä versio on varustettu kierrejousilla tarkkaa säätöä varten: .../CM.

3.Soveltuu käytettäväksi korroosionestoolosuhteissa: DF/EA.

4.Räätälöity kokoonpano saatavana (L-versio).

5.Lukituksen säätö radiaalirenkaalla, helppo vaihtaa muita markkinoilla olevia merkkejä: .../GR.

6.Vääntömomenttialue: 1-23 000 Nm; Max. reiän halkaisija Φ140mm.

Kokonaismitat 

Tekniset tiedot

Pyynnöstä 

P*: Koko 25, litteät ruuvit sijaitsevat mutterin puolella, eivät laipan puolella.

Paino koskee vääntömomentin rajoitinta ohjausreiällä (DF). Inertiaan viitataan suurimman valmiin reiän halkaisijaan.

1.Yksinkertainen, kompakti ratkaisu koaksiaalikäyttösovelluksiin.

2. Kaksisuuntainen ylikuormitussuoja.

3.Friction Torque Limiter voidaan varustaa erityyppisillä kitkalevyillä erityisten sovellusvaatimusten täyttämiseksi.

4. Tämä versio on varustettu sovitetuilla kierrejousilla kokoonpanon tarkkaa säätöä varten: .../CM/TAC.

5.Säteittäinen lukitus lukkomutterin kautta: .../GR.

6.Vääntömomenttialue: 1-23 000 Nm; Max. reiän halkaisija: Φ160mm.

Kokonaismitat

Tekniset tiedot

Pyynnöstä 

Tiedot viittaavat koko kokoonpanoon (DF/TAC)

Paino viittaa koko kokoonpanoon ohjausreiällä (DF/TAC)